对口双搭活塞环，对口三搭活塞环可行性报告

     对口双搭接活塞环（专利号ZL01243868.5）和对口三搭接活塞环（专利号：20042005344.0）(以上通称“新型患”)彻底克服了现有活塞环对口泄漏的缺陷，是目前密封较好的活塞环。以下是它与市场上现在普遍使用的活塞环（以下称“旧环“）以内燃机为例的对比。

1、密封效果的对比

 “旧环”由于对口处的泄漏，一道环只能密封总压力的76%，三道环形成迷宫式密封，仍有2%左右的压力流失，而且在磨损中，对口间隙逐渐增大，泄露越来越严重，动力下降（最多将至标准动力的75%）油耗增加（最多油耗增加25%以上）内燃机的工作条件恶化，机油耗量也显著增加。

  “新型环”安装后成为“无口环”，一道环的密封效果可以达总压力98%以上，两道环保证100%的密封，在磨损中搭接部位可错位补偿。始终保持优良的密封，动力不减，油耗不增。由于“新型环”的优良密封效果，高温高压气体不再下侵，减少了活塞受热面积。曲轴箱也不再受到废气污染，改善了曲轴箱的工作条件，温度降低，机油相对清洁，更换周期延长，节省机油。

2、使用寿命对比

 同样条件下，由于“新型环”搭接部弧长不低于4.5mm。所以当环体外径磨损1mm时，其搭接部仍未错开，不漏气。而“旧环”外径磨损1mm时，对口间隙已超过4mm（加之缸套的磨损和预留间隙）泄露已很严重，需要更换，这说明“旧环”报废时“新型环”还保持在新车时的密封状态，使用寿命延长。

3、加工成本及利润

 “新型环”在原活塞环的基础上，只改变了其对口对接形式，环体外型及材质不变，所以出对口处的加工外，所有活塞环厂家都能加工。每片对口加工费增加0.2-0.5元（环体直径越大，费用越高）。（如果用三道气环者，可省去一道，总费用不增反减）。普通6缸内燃机，约增加3-6元左右。如果不考虑延长使用寿命，新型环可以不镀铬、不喷钼，制造成本更低，节约贵重金属。

  由于“新型环”优良耐久的密封优势，每片外加2元的利润，普通6缸内燃机的活塞环（共12片气环）在原先价格的基础上共增加30元左右，30元的增加费用，用户不超过5天便会从节油中收回，而在以后的长期使用中，将会从节约燃油和机油，发动机始终保持强劲动力，使用寿命延长中获得更大利益。

  另外目前有些进口的活塞环，其价格是同型号国产环的几倍至十几倍，但是密封效果远远不及“新型环”，如果“新型环”和进口环价格相比，其利润上调控间更大。

4、设备投资

“新型环”的加工工艺除对口处加工工艺以外，所有的活塞环厂都能加工，所以本文提到的投资只是对口加工设备和场地的投资。投资6万元建一占地面积20m²生产线，年产活塞环30万篇。（每天工作8小时），年产1亿片的活塞环厂，（1亿片不包括油环）需300条生产线，需资金1800万元，占地面积6000m²,按前面提到每片增加利润2元，1800万的投资，投产后1个多月便可全部收回投资。如果投资2亿元建一现代化的年产1亿片的新厂，投产后1年内可全部收回资金。（请注意，每条生产线6万元全部费用，并留有改造余地，实际一条生产线的设备投资2.8万元）。

5、加工工艺及人员培训

“新型环”的对口加工工艺是专利权人多年研究试验所创，先进、科学、简单、生产效率高、加工精密。（配合间隙可控制在0.03mm以内）操作方便、简单、安全,一般人培训半天便可上岗。

6、社会效益

以全国内燃机每年油耗2亿吨，按节油10%算，如果都用“新型环”，每年就节油2000万吨，同时排污也减少10%，加之“新型环”优良耐久的密封效果，改善了内燃机压缩、燃烧条件、减少了尾气污染物的排放，对环境保护将发挥积极作用，终端用户也将从节油中获益匪浅，它的社会效益远远大于经济效益。

7、投资风险

“新型环”耐久的密封优势，目前还没有竞争对手，而且它的优点很直观，行内人士一看实物就明白，不做任何说明和广告也会打开市场。投资风险低。

综上所述“新型环”彻底克服了活塞环对口间隙泄漏，并在工作中磨损大，泄露严重的缺陷。它优良的密封效果，可使多方面收益，它可提高活塞环厂家的竞争力，并带来可观的经济和社会效益。欢迎有识之士进行合作开发。

专利权人：史学会

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