活塞环是内燃机（压风机、液压系统等）主要密封件，活塞环对口泄漏现象是一大缺陷。虽然多环形成迷宫式密封，但泄漏现象终不能完全克服，而且随着工作时间的延长，缸套和活塞环的自然磨损，对口越来越大，泄漏越来越严重，无法补偿。使发动机功率下降，机油变质。耗油量增加。而且当废汽从换汽孔排出，也污染了空气（这点被忽视）。对口双搭接活塞环正是针对以上缺陷而设计的。它是在原活塞环的基础上，改变了其对口对接形式，使之成为全封闭，并且在磨损到报废期对口也不会漏气。构造简单，对其他相关机件也不需要改动，而任何现在常用活塞环都可采用对口双搭接形式。
    对口双搭接活塞环克服了现在正在使用的一切其他对口环的缺陷，使发动机缸套和活塞之间始终保持良好的密封性。由于废气不再冲进曲轴箱也大大的改善了曲轴箱工作条件，延长了机油更换周期。从而使发动机动力性、经济性、可靠性始终保持良好，对发动机的使用寿命也有所延长。
   对口双搭接活塞环是单向全封闭，如有需用双向全封闭环者请向专利权人联系。本专利权人愿转让专利权或与人合作，有意者请与专利权人联系。
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